Selecció d'oli lubricant per a la lubricació i manteniment de la màquina de llana elèctrica

La lubricació i el manteniment de la màquina de paleta elèctrica (paleta de formigó) està directament relacionada amb la vida útil de l'equip, l'eficiència de la construcció i la seguretat operativa. La selecció correcta de l'oli lubricant és el nucli del manteniment.

A continuació es mostra una guia per seleccionar olis lubricants i punts de manteniment per a cada component clau de la màquina de paleta elèctrica:

Principi bàsic

Selecció per funció de la part: els requisits per a l'oli lubricant (viscositat, resistència a la pressió, adherència) en diferents parts són completament diferents.
Doneu prioritat a l'ús de l'oli recomanat pel fabricant: el manual d'instruccions és la primera opció.
Primer de qualitat: utilitzeu productes qualificats de marques reconegudes. Els productes petroliers inferiors poden provocar un desgast accelerat i un mal funcionament.

Ⅰ. Explicació detallada de la selecció de lubricants per a cada part

1. Caixa de canvis/reductor (component bàsic de transmissió)

Funció: pot suportar un parell elevat i una càrrega elevada, i requereix un bon rendiment anti-desgast i dissipació de calor.
Productes d'oli recomanats
Oli d'engranatges per a vehicles de grau API GL-4 o GL-5. Aquesta és l'opció més utilitzada i universal.
Grau de viscositat: seleccionat en funció del clima i la càrrega.
Temperatura normal/ús general: oli d'engranatges 85W-90 o 80W-90.
Zones fredes/hivern: 75W-90 (Millor fluïdesa a baixes temperatures).
Alta temperatura i càrrega pesada: es pot considerar 85W-140, però cal consultar el manual.
Inspecció i substitució
Primera substitució: després que la nova màquina hagi estat en funcionament durant 50 hores.
Substitució periòdica: cada 300 a 500 hores de funcionament o almenys una vegada a l'any.
Comproveu el nivell d'oli: abans i després de cada ús, comproveu-lo a través de la mira d'oli o de la varilla d'oli per mantenir-lo dins del rang especificat.

2. Carro/coixinet de la fulla (component giratori d'alta-velocitat)

Funció: la rotació d'alta-velocitat requereix greix per segellar els coixinets per evitar que el purís de ciment entri i provoqui desgast.
Productes d'oli recomanats

Greix a base de liti-: el més utilitzat, com ara el greix a base de liti No. 2 o No. 3-. Té una excel·lent resistència a l'aigua, estabilitat mecànica i prevenció de l'òxid.
Millors opcions: greix a base de liti-extrema pressió o greix de poliurea. Tenen una major resistència a la calor, resistència a la pressió extrema i una vida útil més llarga, cosa que els fa adequats per a operacions contínues d'alta-intensitat.
Mètode d'ompliment: utilitzeu una pistola de greix per omplir el broquet d'oli fins que s'extreu el greix antic i, a continuació, traieu el greix antic. Assegureu-vos que cada punt d'oli estigui lubricat.
Cicle de manteniment: S'ha d'omplir una vegada cada 8 a 10 hores de treball o al final de la construcció diària. En entorns durs amb molta pols i purins de ciment, cal fer-ho amb més freqüència.

3. Cargol d'elevació/mecanisme d'ajust

Funció: transmissió roscada, que requereix reduir la fricció i prevenir l'oxidació.
Productes d'oli recomanats
Greix d'ús-general (com ara greix-a base de liti) o pasta anti-de roscat.
Tipus d'esprai: es pot utilitzar lubricant de pel·lícula seca de PTFE (tefló) o lubricant penetrant anti-rovell (com ara WD-40 per netejar i anti-rovell, però cal un greix especial per a la lubricació a llarg termini).
Manteniment: aplicar o ruixar manualment abans i després de cada ajust per mantenir-lo net i lliure de grumolls de ciment.

4. Motor (motor de gasolina/motor dièsel)

Motor de gasolina
Oli de motor: s'utilitza oli de motor de gasolina de quatre temps. La viscositat és habitualment SAE 10W-30 o SAE 30 (segons la temperatura i el manual). Qualitat SJ o superior.
Cicle de substitució: primeres 25 hores, després cada 50 a 100 hores o per temporada.
Motor dièsel
Oli de motor: utilitzeu oli de motor dièsel CF-4 o superior. La viscositat s'ha de seleccionar segons el clima, com ara 15W-40.
Filtres d'aire i filtres mecànics: Netegeu-los o substituïu-los periòdicament, especialment a les obres de construcció amb molta pols.

5. Coixinets de rodes mòbils/mecanisme de direcció

Oli recomanat: per al mateix eix de la fulla, utilitzeu greix-a base de liti.
Cicle de manteniment: Comprovar i afegir cada 50 hores de funcionament o setmanalment.

Ⅱ. Passos de manteniment i lubricació (procés senzill)

Inspecció-previa a la construcció

Comproveu el nivell d'oli a la caixa de canvis.
Comproveu si hi ha injectors de combustible que falten o estan obstruïts a cada punt d'oli.
Netegeu la superfície de la màquina, especialment el fang i la sorra al voltant del broquet d'oli.

Nota durant la construcció:

Eviteu remullar la màquina en aigua o purins de ciment durant molt de temps.
Preste atenció als sorolls anormals i al sobreescalfament de la màquina, que poden indicar una mala lubricació.

Manteniment diari post-construcció (el més crucial!)" :

Esbandida a fons: utilitzeu aigua neta per esbandir tots els purins de ciment i la brutícia de la màquina, centrant-vos en la neteja de les fulles, el xassís i els injectors d'oli.
Apliqueu greix: utilitzeu una pistola de greix per afegir greix nou a tots els injectors de greix fins que s'extreu el greix antic.
Inspecció: comproveu si els cargols estan solts i si alguna part està danyada.

Manteniment profund regular

Canvieu l'oli de l'engranatge periòdicament.
Realitzar una inspecció exhaustiva de les condicions de desgast dels coixinets i engranatges.
Abans d'un-emmagatzematge a llarg termini, totes les peces metàl·liques exposades s'han de recobrir amb oli anti-rovell i emmagatzemar-les en un lloc sec.

Ⅲ. Errors i tabús comuns

Error 1: utilitzar mantega normal en lloc de greix d'extrema pressió. Això comporta l'aprimament i la pèrdua de greix a altes temperatures i el desgast dels coixinets.
Error 2: només afegir oli sense eliminar el greix antic. Les partícules abrasives del greix antic acceleraran el desgast i s'han d'extruir.
Error 3: barreja d'oli d'engranatges amb oli de motor. L'actuació és completament diferent i insubstituïble.
Error 4: Descuidar la neteja i aplicar directament l'oli. Injectarà fang i sorra a l'interior del coixinet i els convertirà en "pasta de mòlta".
Tabú: està estrictament prohibit aplicar qualsevol oli lubricant a les peces de fricció com ara pastilles de fre i plaques d'embragatge!

Resum i suggeriments

Per a una paleta elèctrica típica, podeu preparar els olis següents:
Una galleda d'oli d'engranatges 85W-90 (per a caixes de canvis).
1 llauna de greix a base de liti- d'extrema pressió No. 2 o No. 3 (per a tots els coixinets i juntes mòbils).
Una ampolla d'oli de motor de gasolina de 10 W-30 quatre-temps (si el motor és a base de gasolina).
Una-pistola de mantega d'alta qualitat.
La lubricació i el manteniment periòdics i exhaustius amb l'oli correcte és la manera més econòmica i eficaç d'assegurar el servei fiable, eficient i{0}}a llarg termini de la màquina de paleta elèctrica.

 

Nota:Els paràmetres proporcionats en aquest document són només de referència i no són obligatoris. A causa de les diferències en les característiques tècniques entre les diferents marques i models d'anivelladors làser, consulteu el fabricant per obtenir una solució adequada abans del funcionament real. Aquest document de referència no assumeix cap responsabilitat per cap problema derivat de l'incompliment de les instruccions del fabricant.

Gràcies a tots els amics que donen suport i confien en Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.

Si voleu saber més sobre Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. o teniu cap pregunta, no dubteu a contactar amb nosaltres:
• Telèfon: +86-13639422395
• Correu electrònic: sales@vanse.cc
• Lloc web:www.vansemac.com